新能源汽車車補(bǔ)為何再延兩年

3月31日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定，將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年，新能源汽車補(bǔ)貼政策將延續(xù)到2022年底。

車補(bǔ)再延兩年，意味著什么？意味著政策將有力澆灌剛剛吐露新芽的新能源車行業(yè)，不單單是為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，更是為了引導(dǎo)市場(chǎng)朝向健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。

按照原計(jì)劃，中國(guó)將在2020年后取消對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼。根據(jù)財(cái)政部2015年發(fā)布的新能源汽車補(bǔ)貼的階梯退出安排，中國(guó)政府計(jì)劃2017~2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2016年下降20%，2019~2020年下降40%，2020年后補(bǔ)貼政策退出。

由于補(bǔ)貼大幅退坡，2019年新能源汽車行業(yè)的火爆市場(chǎng)戛然而止。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2019年7月起，新能源汽車就開始出現(xiàn)銷量下滑的情況。而2019年新能源汽車同比下降4%至120.6萬(wàn)輛，距離年初預(yù)測(cè)全年銷量160萬(wàn)銷量目標(biāo)有較大差距。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的一份報(bào)告指出，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策退出速度較快，2019年3月26日過(guò)渡期補(bǔ)貼降40%，從2019年6月26日起，新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低約50%，地方補(bǔ)貼退出。2019年補(bǔ)退坡幅度整體達(dá)到70%，遭遇補(bǔ)貼退出后水土不服，而大幅度的退坡也是超出業(yè)界的預(yù)期。

銷量變少，導(dǎo)致車企利潤(rùn)大幅下滑無(wú)非是因?yàn)樾袠I(yè)及政策變化、研發(fā)費(fèi)用上升等一系列問(wèn)題！

那么為何要延長(zhǎng)車補(bǔ)呢？

主要原因是：若補(bǔ)貼按計(jì)劃退出，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)很可能出現(xiàn)萎縮，而歐洲有可能取代中國(guó)成為最大的新能源汽車市場(chǎng)。現(xiàn)在，新能源汽車補(bǔ)貼和購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延期，將對(duì)市場(chǎng)起到巨大穩(wěn)定作用。不管是從短期還是長(zhǎng)期來(lái)看，都需要穩(wěn)定新能源汽車消費(fèi)。

既然提出’新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼’，相信購(gòu)買補(bǔ)貼應(yīng)該不會(huì)再變差，或許新能源補(bǔ)貼政策的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該還會(huì)再進(jìn)行調(diào)整一些細(xì)則。良性的支持會(huì)對(duì)新能源汽車有更好的促進(jìn)作用，而權(quán)宜之計(jì)，解決不了根源問(wèn)題！

目前看來(lái)，補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)只是權(quán)宜之計(jì)，想從根本上解決問(wèn)題的根源，還是需要可以同燃油車抗?fàn)幍哪承┬履茉雌嚨奶匦裕蚴切詢r(jià)比超高的電池（能源）、或是使用環(huán)節(jié)有更多的政策支持提高新能源汽車高速公路通行優(yōu)惠跟在一線城市給新能源汽車更多的路權(quán)等！